Описание

Основная задумка подвески состоит в обеспечении гибкого сцепления между ведущими колесами автомобиля и его кузова. Это осуществимо с помощью реагирования на действующие силы и подавления шаткости. Подвеска считается составляющей ходовой части.

Подвеска включает в себя элементы направления и упругости, гасящую конструкцию,  устройство стабилизации устойчивости поперечного направления, колесную опору и в дополнению к этому крепежные элементы.

Управляющие элементы направления способствуют передаче разных видов сил на кузовные элементы автомобиля. Они характеризуют трансфер колес в отношении корпуса автомобиля. В роли элементов направления применяются различные виды рычагов. От продольных и поперечных до сдвоенных и так далее.

Элементы упругости воспринимают нагруженность от неровного покрытия дороги, впитывают приобретенную энергию и отправляет её на кузов автомобиля. Элементы упругости классифицируются по типу сырья, из которого их изготавливают. Сырьем могут выступать металлы и неметаллы. Соответственно и элементы упругости могут быть металлическими и неметаллическими. Самые популярные упругие элементы, выполненные из металла это пружина и рессора.